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　　邯郸(包括武安)是钢材生产比较集中的地区，汽车运输是钢材的主要运输之一。对邯郸(包括武安)地区的钢厂、钢贸商、对限载后的汽车运输情况进行了 了解。限载后对钢材运输主要集中在以下方面：客户A：限载后车辆不好组织，汽车运费差不多翻了一倍，到青岛、天津的运费从55涨到了110元/吨，铁矿石运费也差不多涨到这个价格。

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　　根据近日社科院经济学部发布的《经济蓝皮书春季号：2016年经济前景分析》，制造规模快速增长的同时，也积累了很多结构性矛盾，经济进一步发展面临严峻挑战。其突出之一是，很多行业中普遍存在产能过剩与产能不足并存的问题。 　　在德国老牌企业蒂森克虏伯财务危机之际，武钢将其激光拼焊业务一举并购，从而挤进汽车激光焊接的 领域。董事刘吉斌表示，公司了规模化量产激光拼焊铝和激光拼焊卷两项技术，为奔驰等 汽车品牌服务。 　　民革提交的一份提案显示，通过调研发现我国产能过剩产业大多是劳动密集型行业，就业人数众多。供给侧改革中预计将产生近1000万的劳动力转移，将对就业、社保、劳动供求双方造成巨大压力。民革建议加大投资力度，设立1000亿元工业企业结构专项奖补资金等，同时大力推进社保统筹，促进劳动力市场良性运转。

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